بیست و چهارمین کنفرانس بین المللی برق (psc-2009)
Transient cooling potential of Vertical Ground Heat Exchanger
Abstract : Vertical U-tube ground heat exchangers are one of the most important parts of geothermal utilization systems. Most of the previous numerical and analytical models were interested to predict the steady state behavior of a Vertical Ground Heat Exchanger (VGHX) instead of the transient behavior of VGHX. Their models are mostly valid few hours after starting operation time. It is clear that when design procedures are based on the steady state behavior of VGHX automatically the transient cooling potential of ground is neglected and if the transient cooling potential of ground is neglected it caused to increasing the number of boreholes and also the total capital costs. In this study at the first stage, a three dimensional computational fluid dynamics simulation of VGHX was carried out then based on the transient CFD results the transient cooling potential of ground is computed and compared with steady state based borehole design. It is found that the number of boreholes based on steady state behavior is significantly more than the number of borehole based on transient behavior of VGHX.
امروزه ماشینهای الکتریکی نقش عمدهای در زندگی بشر دارند. مقوله الکترونیک قدرت نیز در تغذیه، بهرهبرداری و کنترل ماشینهای الکتریکی از اهمیت بسیار برخوردار است.میتوان گفت که دانش علمی وفنی این دو موضوع مکمل یکدیگر هستند.
در این تحقیق توضیحاتی درتحلیل و تشریح کار ماشینها و عملکرد آنها و همچنین در شرایطی که با مبدلهای الکترونیک قدرت تغذیه و کنترل میشوند، در نوع خود شایدکم نظیرباشد. اصول مشترک و اساسی محرکههای الکتریکی (موتور مبدل تغذیه کننده آنها) را در بر میگیرد. موتورهای dc تغذیه شده با یکسو کنندههای کنترل شده و برشگرها، موتورهای القایی قفس سنجابی کنترل شده با اینورترها، کنترلکنندههای ولتاژ ac و سیکلوکنورترهای، موتورهای القایی رتور سیم پیچی شده با کنترل از طرف رتور. هر دو نوع سیستمهای کنترل حلقه باز و حلقه بسته بحث شدهاند.
در فصل اول درمورد موتورهای جریان سیستم DC بحث شده است که برخی از کاربردهای مهم این محرکهها عبارتند از: غلطکهای نورد را منابع فلزی، غلطکهای کاغذ، ماشینهای ابزار و موتورهای کششی نظیر قطارها.
در فصل دوم و سوم درمورد کنترل موتورهای DC با یکسوکنندههای قابل کنترل با برشگرها توضیح داده شده است و در فصل چهارم کنترل حلقه بسته محرکهای DC مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد.
موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای dc دارند که در مورد این موتورها در فصل پنجم بحث شده است.
کنترل موتورهای القایی با کنترل کنندههای ولتاژ AC و محرکههای موتور القایی کنترل شده با فرکانس در فصلهای ششم و هفتم به آنها پرداختهایم.
در فصل آخر نیز محرکههای موتور القایی رتور سیمبندی شده با کنترل قدرت لغزش بحث شده است.
|
|
|
 |
حجم: ۳۸۰ kB |
 |
رمز: www.power2.ir |
 |
تعداد صفحات: ۷ |
 |
نوع فایل: pdf |
